▼第1話/相互乗り入れ企画〜酒井順子さんと水のある風景を求めて〜▼第2話/押しかけ同行取材！
〜テツドラマ誕生の地へ〜▼第3話/アニメ化記念スペシャル！
〜皆でワイワイ、サンライズで出雲へ〜▼第4話/アニメ制作地獄〜スタッフが語るアニメ『鉄子』の裏側〜▼第5話/銚子電鉄応援企画！
〜ここではやっぱり全駅乗下車〜▼鉄ヲタブランド化計画/1〜9●主な登場人物/横見浩彦（’61年生まれ。
トラベルライター。
’95年にJR全駅下車、そして’05年には私鉄を含めて全国全駅下車を達成した究極の鉄道好き）、キクチ（このマンガを描いている女性マンガ家。
鉄道に興味はない）、カミムラ（このマンガの担当編集者）●あらすじ/2006年11月22日午前6時45分。
『鉄子の旅』の連載は2006年10月発売号をもって終了したにも関わらず、なぜか上野駅の特急のりばに立つ漫画家・キクチ。
それは、新潮社と小学館の「相互乗り入れ企画」による、『鉄子』スペシャル読み切りを描くためだった。
もちろん今回も、旅の案内人はあのテツで…（第1話）。
●本巻の特徴/一度は連載終了…したはずなのに、世間が終わらせない『鉄子の旅』。
奇跡のアニメ化をはじめ、その後のキクチの鉄道受難（？）までを余すところなく収録！
コメント
いつもは横見氏が大きな顔をしているのに、ホントの最終号で著者が大きく出てきた。
にも拘わらずにこの表情とは（笑）小学館・新潮社相互乗入れ企画、面白い。
連載終了後もいろいろあったんだね。
それでも、プラス第５旅：銚子電鉄編の締めは最終話らしくしっとりとしていた。
菊地直恵版「鉄子の旅」本当の最終巻。
タイトルの最後が「プラス」となっているのはマンガに書いてあるので省略するとして、当時「実録マンガがアニメ化するって、どういうことやねん」「鉄オタが主人公のドラマwwww」と思ったが、その裏側もしっかり書かれてます。
いつもは横見氏が大きな顔をしているのに、ホントの最終号で著者が大きく出てきた。
にも拘わらずにこの表情とは（笑）小学館・新潮社相互乗入れ企画、面白い。
連載終了後もいろいろあったんだね。
それでも、プラス第５旅：銚子電鉄編の締めは最終話らしくしっとりとしていた。
その一部始終をレポートした、その名もプラス版。
作者が横見氏と旅をするのが嫌になったけど，仕事があるから書かなくちゃという感じが伝わってくる。
前は面白かったのになあ。